Original test in German
Das völlig neu entwickelte Booster mit drei Cambern lässt im Vergleichstest keine Fragen offen, wirkt neben den protzigen Markenboliden V8 und GTX allerdings wie ein frisierter Reiskocher im Nobel-Autosalon. Blasse Farben und ein bescheidenes Image lassen das Gun-Segel nur als Mauerblümchen erscheinen – auf den ersten Blick: Denn wie ein drehfreudiger 16-Ventiler beschleunigt der Booster ebenso kraftvoll wie der mächtige Neil Pryde V8-Motor, kann mit den „Großen“ auf allen Kursen locker mithalten und überzeugt in der Cambergruppe mit akzeptablem, recht leichtem Manöverhandling. Straff und direkt liegt das Gun in der Hand, lässt sich im mittleren Windbereich entspannt und einfach perfekt hinstellen. Für den Trimm hat Gun-Entwickler Jochen Krauth einen plausiblen Tipp parat: „Vorliek einstellen, so dass die Charakteristik, von gedämpfter (weniger Vorliekspannung) bis straff (viel Spannung), dem persönlichen Geschmack entspricht. Power und Kontrolle werden dann nur noch über das Schothorn eingestellt – viel Power, wenig Spannung, maximale Kontrolle, viel Spannung am Schothorn.“
Fazit: Wer lieber einen „Wolf im Schafspelz“ als das „Schaf im Golfspelz“ fährt, kann mit dem Booster von Gun Sails auf dem Speedstrip für wenige Euro mächtig auftrumpfen.

! Spartipp ohne Kompromisse !

Easy Surfing - Punkte
Angleiten: 10 von 10
Speed unterer Windbereich: 10 von 10
Höhelaufen: 10 von 10
Kontrollierbarkeit oberer Windbereich: 9 von 10
Speed oberer Windbereich; 9 von 10
Easy Surfing: 8 von 9
Manöverhandling: 7 von 10


TRADUCTION EN FRANCAIS:

La Booster avec 3 cams nouvellement développée ne laisse lors de ces tests comparatifs aucune question sans réponse, bien qu’elle ait l’air d’une casserole à riz débridée dans un salon de voitures de luxe à côté d’une Neil Pryde V8 et d’une Gaastra GTX. Du premier coup d’œil, les couleurs pales ainsi que son image lui donnent l’air d’une fleur fanée.
Mais les apparences trompent, car la Booster munie de 16 soupapes accélère avec autant de puissance que le monstrueux V8 de chez Neil Pryde. Elle se sent à l’aise comme les « grandes » sur tous les caps, et convint avec de bons résultats en maniabilité dans le groupe des voiles à cambers. Le profil ferme et direct se transmet agréablement dans les bras. Dans les vents moyens, le profil reste impeccable pour une navigation sans efforts.
Pour étarquer, Jochen Krauth, l’un des développeurs chez Gun Sails nous donne quelques conseils : «ajustez la tension au guindant de façon à ce que le profil soit mou (peu de tension) ou tendu (forte tension) selon les goûts personnels. La puissance et la manoeuvrabilité se règlent à l’écoute (peu de tension = beaucoup de puissance) et (tension forte = Manoeuvrabilité + contrôle) ».


Conclusion:
Qui préfère être un mouton dans la peau d’un loup au lieu d’être un loup dans la peau d’un mouton pourra avec la Booster en effrayer plus d’un sur les caps de vitesse.