At this price, it’s a definite recommendation

Description: Wave / freeride biassed all-rounder
While average in maximum width, the relatively narrow nose and tail make the board feel
small and compact underfoot. It has a moderate amount of both tail and nose rocker. The
construction seems excellent and the board is light and stiff.

Early Planing:
Very acceptable early planing performance (especially when used with the biggest fin
supplied), although with its relatively narrow tail it was never going to be the quickest to
get going in the test.

Freeride:
As a freeride it feels very much the bump-and-jump all-rounder. Happy to
blast, jump and carve gybes, and good at all three. It’s particularly comfortable to sail in
difficult water states, giving very good control. It will gybe either tight and fast, or on a
longer more drawn out arc, not favouring or demanding one style over another.

Freestyle:
It is quite possible to perform the full repertoire of freestyle tricks on the
G-Cross, but it doesn’t feel built for this, with its compact feel and narrow nose not really
aiding pop nor recovery from moves.

Waves:
It is very comfortable in swell or waves, feeling small and agile underfoot and
eminently happy to carve around on swells and blast high jumps off decent ramps.
Excellent control (for a board of this size) in stronger winds too.

Fittings:
The board comes as standard with a very impressive choice of 3 fins – a wave 25, a
freeride 31 and a freemove 27 (which was the main one we used in the testing). The board
on test was supplied with 2003 Gun footstraps, which some testers felt to be a bit too
narrow and tall to accommodate certain shapes of feet. Apparently the boards now all
come with DaKine straps as standard, which should hopefully negate this problem.

Guesters’ View:
Although not quite making pole position, it was well liked by almost all the guesters.

Overall:
A nice all-rounder, covering a wide wind range and highly versatile, shining most in the
freeride and wave categories. We see it as a very nice board that will do a bit of
everything, either as the smallest board in your quiver to cater for all high wind sailing, or
as a partner to a small wave board (although it leans slightly towards higher wind control
rather than lighter wind early planing). At this price, it’s a definite recommendation.

Ideal sail: 5.3-6.0m • Sensible useable range: 4.5-6.2m
Price: £729
 

Original test in French:  (English Translation to follow)

Un turbo sandwich s’il vous plaît!

Le shape
Grosse nouveauté de ce début d’année 2004, la G-Cross 95 correspond à la gamme << 3 en 1 >> de la marque (Freeride, Freestyle et Wave). Shapée par Marco Copello, elle est bien compacte, pourvue d’un pont dômé. Relativement tendue au niveau de l’outline, elle présente également une carène tendue sur l’avant, avec une faible longueur de plat entre les footstraps avants et arrières. Autre surprise sous la carène: d’abord un shape tri concave, ensuite les fameux << turbo channels >> de la Fire. Très bien équipée avec 4 footstraps Da Kine rigides et de multiples positions d’inserts, elle est recouverte d’un monopad sur l’arrière avec des amortisseurs sous les talons. Enfin, elle est livrée avec 3 ailerons. Nous n’en avons recu que deux, il nous manquait le modèle Freeride 31!
La construction en sandwich carbone Kevlar avec finition en bois garantit un poids correct, légèrement supérieur à la moyenne: made in Slovaquie avec une belle finition générale.

l‘avis du test team
Assez facile d’accès par son volume, la G-Cross annonce la couleur d’emblée par un départ au planing explosif suivi d’une belle accélération. Bien rigide sous les pieds (ca a progressé par rapport aux G-Sailboards de l‘an passé), elle se montre saine dans le clapot et bien réactive aux pieds.
Testée exclusivement en version Bump & Jump/Freeride (nous avons recu la planche un peu tard pour aller taquiner sérieusement les vagues) avec l’aileron Freemove 27, la G-Cross est une planche vraiment très rapide et bien nerveuse qui ne rechigne pas à tirer de longs bords au taquet. On imagine qu’avec l’aileron de 31 cm, ca doit vraiment déménager en 6 m²!
Très réactive aux pieds, elle amorce le jibe avec de la vitesse en se montrant stable dans la courbe. Une planche avec laquelle on peut repartir au taquet. Le touché de plan d’eau est agrèable, on obtient un bon compromis confort/nervosité . Ces qualités en performances et vivacité laissent présager un bon comportement dans les conditions on-shore lorsque le vent est un peu mollasson. En outre, grâce à son bon contrôle et son équilibre général, le vent peut monter, elle reste facile à driver. Enfin, le plus bel argument reste tout de même le rapport qualité/prix compte tenu de la construction sandwich et du niveau d’équipement .

Conclusion:
Très nerveuse, jouissant d’une très belle plage d’utilisation, cette G-Sailboards est une exellente planche de Bump&Jump qui déborde sans problème sur un programme Freeride avec un bon aileron de 31 cm. C’est une planche incisive qui ne manquera pas de séduire les bons gabarits qui recherchent de l’appui et du nerf dans les manoevres.

PLUS: Plage d’utilisation, prix, équipement, performances, stabilité, confort
MINUS: Nous ne l’avons pas testée dans les vagues

Original test in French:  (English Translation to follow)

CROSSOVER VRAIMENT RÉUSSIE

Présentation
Pour 2004, le géant de la VPC (GUN) a décidé de booster ses planches ! La gamme a été réalisée par Marco Copello, qui a été chargé , en plus des shapes, de suivre la production chez Composite Worx en Slovaquie. Les progrès sont flagrants, que ce soit en qualité de fabrication, shape ou design.
La G-Cross est une pure convertible nouvelle génération. Quand on sait que Copello nést pas étranger á l´ávènement de ce programme apparu il y a 12 ans (!) cela rassure.
L´objective annoncé est simple: faire le lien entre la vague, le freestyle et le freeride avec un flotteur unique! Copello a shapé une planche très élaborée au niveau de la carène, compacte et dotée d´un scoop doux et progressif. Construite en sandwich , elle présente un très bon rapport poids/volume, compte tenu également de l`équipement très fourni.

Équipement
Pas moins de 3 allerons sont livrés avec cette G-Cross. Un pour la Wave (Wave 25 cm), un pour la polyvalence maxi (Freemove 27 cm), et enfin un pour la vitesse/slalom (Freeride 31 cm). À 969 Euros le flotteur, cést quand meme pas mal, surtout quand on voit que les designs sont de Micro Fin! Les straps sont les excellents Da Kine Primo très doux et comfortables, et l´on profite d´amortisseurs sous les talons, appréciables en navigation. Le monopad large recouvre tout l´arrière, mais il est trop fin et de qualité moyenne.Enfin, les inserts de straps sont nombreux, pour placer ses pieds où l´on veut selon l´option choisie.

Navigation
Assez large, dotée d´un bon volume réparti avec subtilité, elle est très accessible, flotte bien et se montre stable dans les vents minis. Le démarrage au planing est facile et bien rapide, l´accroche très bonne dans les vents instables, on profite de solides accélérations avec une stabilité de conduite irréprochable, meme à haut régime. Très rigide sous les pieds, elle tape un peu dans le clapot, heureusement que l´on a les amortisseurs sous les talons (mais attention, quand on utilise les inserts centrés des straps avant, le talon ne repose plus sur l´amortisseur, à cause des inserts extérieurs!). Les jibes sont très fluides, la courbe s´engage sans problème, la vivacité est de bon niveau, sans plus. Les sauts sont facile, on a de la vitesse et la planche n´est pas si encombrante que ca.

Conclusion
Une sacrée convertible, un sacré prix, une présentation à la fois originale, différente et très graphique, et surtout une excellente adéquation au programme, toujours plaisante à naviger, très évolutive.

PLUS: Polyvalence importante, facilité, maniabilité, équipement fourni (3 ailerons ), présentation, prix imbattable
MOINS: Pad trop fin et fragile, diffusion restreinte en shops
 

Original test in German:  (English Translation to follow)

 

Cross heißt neuerdings fast alles und so gibt`s auch bei G-Sailboards aus dem Hause Gun Sails einen - na klar - G-Cross. Ganz eigenständig hat Shaper Marco Copello aber ein richtig knuspriges Schnittchen für diese Gruppe entworfen.
Der nur 2,45 Meter kurze Winzling schlägt aus vollem Gleiten engste Haken, erlaubt aber auch die gemächliche Gangart. Nur bei schnell fefahrenen Carving Jibes läßt sich das kurze Ding nicht richtig gut stabilisieren und läuft recht eierig auf der Kante.
Die freie Gleitlage mit hoch erhobener Nase, gepaart mit weichem Einsetzen in Kabbelwellen, erleichtert die Kontrolle und sorgt dafür, daß man sich an Deck schnell wohl fühlt.
Bei einem Preis von 929 Euro für das in der Slowakei gefertigte Brett werden drei Finnen geliefert - das ist wirklich günstig. Der Standlack wirkt allerdings ebenso aggressiv wie der Preis, zarte Füße sollte man schützen oder den Lack vorsichtig mit Schleifpapier entschärfen.

Fazit:
Ein gelungenes Manöverbrett für New School und klassische Tricks, aber auch eine Empfehlung in kleinen Wellen.