English Translation

"A Strong Contender"

Overview:
Marco Copello crafted this Thunder 145 from design to production. It is the biggest freeride board from the family that also includes a 130l. and 115l. The shape is modern and compact, inspired from race boards with a measured width of 78cm for less than 250cm length! Rails are thick, strong and sharp at the rear and the rocker profile is straight and slightly progressive all along the hull reminding us that we are not going to ride in waves with this astonishing Thunder! Built in pure sandwich carbon-Kevlar and wood, the board presents an excellent weight/volume ratio since we weighed it 9.55kg for 145 announced litres.

Fixtures and Fitting:
G-Sailboards has equipped all its boards with Da Kine Primo straps that are a trade- mark for comfort, softness and support. There is an integral mono-pad on the deck with unfortunately a mediocre foam where its thickness is also reduced to guarantee an optimal underfoot bounce, which is necessary since the board doesn’t have any shock absorbers nor heel pieces. The deck-grip is “aggressive”, i.e. strong, whilst durable. The fin designed by Micro Fin has an extremely good shape.  

Riding:
The first impression is a very racy one, very straight and grippy, even in limited winds. Thick, floating, rigid and rather light, the board is definitely an early planning one whilst it shows instant accelerations of a very high standard. In light winds, the board is always in the top three where its performance is more than spectacular, associated to a perfect riding mode, stable and always extremely easy. You could ride it blindfolded whilst having at your disposal an awful lot of power and grip as though being on a race board. Upwind rides are easy with plenty of “horse power” and grip under the back foot where the fin is efficient helping the board to get quickly into its stride. Only when riding in big choppy water we noticed a degradation of comfort, which is mainly due to the thickness of the rear making the steering/riding of the board firm for the legs even though the hull is well designed to absorbed bumpy conditions. It is an easy to gybe board even though it requires a reasonable technique due to its thick rails.

Conclusion:
This G-Sailboards obtains top mark for performances and easiness of riding, making it a strong candidate for the title of queen of light wind in freeride/race categories.

Plus:
Performances and speed in light winds, shape, construction, overall fixtures and fittings, easiness of riding and price.

Minus:
Comfort in big chop, manoeuvrability/tricks, presence in shops restricted (in France), foam pads a little fragile.

Check out the scores given at the foot of "Planchemag" test

Back to the main TEST menu

Original test in French:  (English Translation to follow)

"Un confort redoutable"

Le Shape
Grande nouveauté 2004 shapée par Marco Copello, distribuée par Gun Sails, la Thunder 145 est l´ainée de 3 planches (115/130/145) dans la gamme Freeride G-Sailboards. C´est la plus compacte de la catégorie par sa très faible longueur et sa forte largeur. L´outline est plutôt rond avec un arrière qui se pince franchement. Sous la carène, outre le double concave bien prononcé, on découvre la ligne de scoop la plus tendue de sa catégorie. Bien épaisse, elle présente un arrière coupés.
Équipée de très bon foot straps Da Kine rigides et de multiples positions d´inserts, la Thunder 145 offre un large monopad sous les pieds avec un aileron plutôt profond et droit. La nouvelle construction est en sandwich avec du carbone Kevlar et du bois (fabrication dans les pays de l´Est). Sur la balance, le rapport poids/volume est l´un des tout meilleurs du groupe.

L´avis du test team
Très facile d´accès par sa stabilité générale et son volume, la Thunder 145 est une véritable plateforme d´accueil. Rapide dans le départ au planing, elle accélère bien, en délivrant un petit effet „coussin d´air“ sous la carène. La portance sur l´aileron est bonne, on sent la planche accélérer pour sortir sa partie large hors de l´eau et ne plus naviguer que sur l´arrière. Très saine, confortable dans les jambes, elle surprend au coup d´oeil par sa largeur avant. En termes de confort et de facilité, elle se place très bien dans son groupe.
Pour le jibe, la courbe est saine, il faut quand même bien appuyer pour tourner sous peine d´aller tout droit. L´intérêt en sortie de jibe: on retrouve tout de suite de la stabilité.
Autre point fort de cette planche, des performances très homogènes à toutes les allures. Ca remonte bien auprès grâce à un bon appui rail/aileron et ca accélère bien sur les allures de travers et de largue. C´est vrai qu´on n´a pas le potentiel des toutes meilleures du groupe, mais ca va déjà très vite.
Dans le virement de bord, on apprécie le volume et la largeur, sans être gêné par la faible longeur. Le vent peut monter, elle se contrôle bien, même ci ca commence à pousser du côté de l´aileron.
L´avantage de sa faible longeur: on a moins d´effet de balancier que sur d´autres planches. Elle reste douce quelles que soient les conditions grâce à l´effet amortisseur de la carène.

Conclusion
Facile d´accès, rapide et saine dans les jibes, la Thunder 145 est une bonne planche de gabarit lourd à la recherche de sensations et de confort avec de grandes voiles de 8,5 à 9,5 m². Une belle affaire à moins de 1000.- Euros.

PLUS: Équilibre général, facilité à exploiter, douceur au jibe, confort dans le clapot

MOINS: Performances de pointe en léger retrait, maniabilité

Scores
Départ planing         9/10
Contrôle surventes   8/10
Facilité à exploiter   10/10
Facilité au jibe         9/10
Confort dans clapot  9/10
Vitesse moyenne      8/10
Vitesse maxi            8/10
Remontée au près     8/10